HBO'nun ezilmiş hit oyununda Ramsay Bolton destanına karşı Jon Snow, 'Game of Thrones' ile tahmin edilebilecek kadar acımasız ve korkunç bir sona ulaşmış olabilir, ancak Hindistan e-ticaret pazarında Flipkart ile Amazon arasında devam eden kavga gibi, Ola ile arasındaki savaş Ülkenin taksi pazarında üstünlük için Uber, görünüşte belirgin bir sonu olmayan uzun ve uzatılmış bir destan haline geliyor. Ancak tüketicilerin şikayet etmesi gerekmiyor. Çok uzun zaman öncesine kadar, talep üzerine bir taksi servisi fikri neredeyse hiç duyulmamıştı ve biri, üncü noktadan B'ye gelmek için geleneksel olarak güvenilmeyen otomobil rickshasha'larına ya da geleneksel kabinlere dayanmak zorunda kalmıştı. Uber ve Meru ve şimdi feshedilmiş olan Taxi For Sure gibi diğer hizmetler, nispeten temiz, klimalı bir araçla yolculuk yapmak elmalı turta kadar kolaylaştı. Fiyatlandırma biraz daha yüksek olsa da, şiddetli rekabet bugün bu hizmetlerin 4-5 yıl öncesine göre çok daha uygun olmasını sağlamıştır.
Bununla birlikte, müşteri güvenliği ile ilgili endişeler ve faturalandırma, sürücü davranışı ve kötü rotalarla ilgili şikayetler çoğu zaman bu kabin toplayıcıları rahatsız etti; bu durum, çoğu zaman kaçınılmış olan bu şirketleri düzenlemek için zaman zaman adım atmaya zorluyor. şimdiye kadar ciddi yasal kısıtlamalar. Hiçbir uygulama kabini operatörü mükemmel olmasa da, çoğumuz bu hizmetlere o kadar alışmışız ki, normal kabinleri kovalamayı ya da otomatik rickshaws'ları aşağı çekmeyi ve ücretlerle uğraşmayı hayal etmemiz neredeyse imkansız hale gelmişti. Öyleyse, Ola ve Uber gibi en az dirençli yolu sağlayan uygulama kabinleri ile birini diğerine kullanmanın önemli bir avantajı var mı? Yoksa aynı madalyonun iki yüzü mü? Bu hizmetleri daha iyi anlamak ve bir başkasını tercih ederek bir şeyleri kaçırıp kaçırmadığımızı görmek için , Hindistan'da Ola ve Uber kullanmanın avantaj ve dezavantajlarından bazılarına ayrıntılı olarak göz atalım :
Kullanıcı arayüzü ve Kullanım Kolaylığı
Hem Ola hem de Uber birden fazla platformda mevcuttur, bir Android cihazı, bir iPhone veya hatta Windows tabanlı bir el cihazı kullanıyor olsanız bile, cihazınızdaki her iki uygulamayı da indirebilecek ve kullanabileceksiniz. Bunları telefonunuza yükledikten sonra, hatırlamanız gereken ilk şey, Ola uygulamasının çalışması için cihazınızda 'Konum Servisleri / GPS' özelliğini açmanız gerektiğidir. Uber'in bir zamanlar da GPS'in açılması gerektiğine rağmen, geçen yıl uygulamaya getirilen büyük güncelleme şu anda bulunduğunuz konumdan vazgeçmeden taksiye binebileceğiniz anlamına geliyor, ki bu gizlilik açısından kesinlikle iyi bir şey. sağlandıysa, alıcı adresinizi her seferinde manuel olarak yazmanız için yeterli bir oyundur.
Uber
Uber uygulamasını açtığınızda, bulunduğunuz şehri haritada belirten bir sayfaya ineceksiniz (GPS açık olması şartıyla). Söz konusu güncelleme, ABD’de geçen yılın sonlarında ve bu yılın başlarında Hindistan’da yayımlanan güncelleme, artık teslim alma adresinizi yazmanız gerekmediği sürece, rezervasyon işlemini gerçekten kolaylaştırdı. GPS, bulunduğunuz konumu tam olarak gösterir ve hedefinizi sayfanın üstündeki büyük beyaz kutuda “Nereye?” Yazan büyük beyaz bir kutuya girmeniz yeterlidir. Yazmaya başladığınızda aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli seçenekler sunulur ve aradığınız seçeneği gördüğünüzde, sadece üzerine dokunun ve uygulama hızlı bir hesaplamadan sonra her kategorideki kabinler için ücretleri gösterir.
Kullanıcı Arayüzü ile ilgili olarak, uygulamanın açılış sayfasının sol üst köşesinde, derecelendirmenizi gösteren bir katlamayı ortaya çıkaran ve desteğe ulaşmanıza izin veren bir 'hamburger menüsü' (üç küçük satır) alırsınız., geri ödemeler talep edin, şikayette bulunun ve hesap ayarlarınıza erişin. Genel olarak, sadece son yenilemeyle daha da iyileşen oldukça sezgisel bir kullanıcı arayüzü . Gri üzerine beyaz tasarım gelince, biraz sıkıcı ise, şık ve sofistike görünüyor. Şirket ayrıca, söz konusu güncellemeyle birlikte birkaç ay önce “yer paylaşımı” ve birkaç yeni özellik daha yayınladı.
Ola
Bu, aynı zamanda burada kendi konumunuzu harita üzerinde tam olarak belirlediğin gibi görmek açısından da aynı hikaye, ancak Uber'in aksine, açılış sayfasının altında gösterilen tüm mevcut kabin kategorilerine sahip olacaksınız ve ihtiyacınız olacak. Tahminde bulunmak için birini seçmek için. Ola, açık bir şekilde, yeni bir kullanıcıysanız biraz kafa karıştırıcı olabilen kafa karıştırıcı seçenekler sunar. Tecrübeli kullanıcılar bile yanlış seçenekleri seçmemek için uygulamada dikkatli bir şekilde gezinmelidir. Mevcut kategoriler arasında Hisse, Micro ve Mini ile Prime Sedan, Prime Play ve Prime SUV dahil olmak üzere en pahalı 'Prime' katmanının üç farklı çeşidi bulunmaktadır. Şirket ayrıca Bangalore'da çok ucuz bir 'Lux' kategorisi sunuyor, ancak uygulama döneminin başlangıcından beri yalnızca Kalküta ve Delhi'de yaşamış olduğunu kontrol etme ayrıcalığına sahip değildim.
Kullanıcı arayüzü açısından, Ola, San Francisco tabanlı rakibi gibi, uygulamanın ana ekranının sol üst köşesinde bir 'hamburger menüsü' de bulunuyor. Yolculuk geçmişinizi ve promosyonlar, bildirimler ve ödemeler gibi diğer bilgileri görmek için bu düğmeye dokunabilirsiniz. Genel olarak, hafif ve kesinlikle Uber'den daha az kaynak köpeği olan, iyi tasarlanmış bir uygulamadır. Tasarım gelince, her biri için, ama kişisel olarak, sarı üzerine beyaz tasarımını, garnitür veya sesli olmadan güneşli ve neşeli buluyorum. İki uygulama arasında seçim yapmak için gerçekten hiçbir şey yok, ancak umarım Ola'nın dağınıklığı biraz temizleyeceğini ve yaşlılar ve akıllı telefonlar için yeni olan insanlar için arabiriminin biraz daha az kafa karıştırıcı olacağını umuyorum.
Not: Ayrıca bilgisayarınızdan bir Über rezervasyonu da yapabilirsiniz. Bunu yapmak için, Uber'in amaç için oluşturduğu özel bir alt alana gitmeniz gerekir. Bu yöntemin çalışması için yalnızca cep numaranızı ve şifrenizi girmeniz gerekir. Bu şekilde bir Uber'e yer ayırttığımız halde, standart yöntem kadar sezgisel görünmüyordu.
Ola, internet bağlantısı olmayan kişilerin taksi rezervasyonu yapmasına olanak sağlayan bir 'çevrimdışı' rezervasyon moduna da sahip olsa da, yine de bu yöntemin çalışması için akıllı telefon uygulamasını kullanmanız gerekecek. Telefonunuzdaki Ola uygulamasını, mobil veri veya Wi-Fi açılmadan açarsanız, bu seçeneği otomatik olarak alırsınız. Ne yazık ki, bizim durumumuzda, bu yöntemi kullanarak bir Ola rezervasyonu için tekrarlanan girişimler perişan başarısız oldu.
Kullanılabilirlik ve Alma
Uber
Kişisel deneyimlerinden dolayı, Uber, araçların kullanılamaması nedeniyle müşteriye olan yolculuğu neredeyse hiç reddetmiyor, özellikle de Pool veya Go gibi daha ucuz hizmetlerinden birini satın almak istiyorsanız. Bu hizmeti Kolkata'da birkaç yıl ve Delhi'de birkaç ay boyunca kullandığımda, nadiren taksi bulamamıştım, ancak yoğun saatlerde verilen fiyatlar genellikle hafif kalpli değil. Herkesi ağırlamaya çalışmakla ilgili bir başka sorun da görünüşte UberPool'a özgü. Şirket, sizi tamamen farklı bir yöne seyahat eden binicilerle eşleştirir, bu da UberPool sürüşlerinin genellikle daha uzun sürüş sürelerine yol açan son derece uzun ve kıvrımlı rotaları kullandığı anlamına gelir
Ola
UberPool'un aksine, Ola Share yolcuları genel olarak aynı genel yöne giden diğer sürücülerle eşleştirilir, bu nedenle hiç kimse uzun yoldan gitmek zorunda kalmaz. Durum böyle olunca, sık sık çalışma saatlerinde Share binişlerini denemek biraz zor olabilir, çünkü şirket sık sık sürüş taleplerini reddettiği için (en azından Kolkata ve Delhi’de), bölgedeki hisse vergisi olan diğer kabinler seyahat etmediği için aynı yönde. Bu farklılaşma UberGO veya Ola Micro (veya daha yüksek) yerlerinde rezervasyon yapmak istiyorsanız geçerli olmasa da, baktığınız kategoriden bağımsız olarak, Ola'dan Uber'den 'taksi kullanılamıyor' mesajı alma olasılığınız daha yüksek en.
Alış deneyimine gelince, Ola ve Uber arasında bir kaç önemli fark var. Öncelikle, rezervasyon sırasında size verilen ETA var. Ola, her zaman sıkışık şehir trafiğini geçmesi için gereken süreyi anlasa da, Uber, ETA'ları ile genel olarak biraz daha gerçekçi olsa da, hizmetleri yoğun bir şekilde kullanan herkesin size söyleyebileceği gibi, eğer kabininiz gerçekten idare ederse şanslı olacaksınız. hangisine rezervasyon yaptırdığınıza bakmaksızın zamanında varın.
İkincisi, Ola, kategoriden bağımsız olarak, her taksi rezervasyonu yapıldığında sürücüye bir OTP yayınlar . Bir sürücü olarak, bunu, Ola sunucuları tarafından doğrulanması için kendi uygulamasına giren sürücüye söylemeniz gerekir. Bazen biraz acı çekebilecek fazladan bir adım olsa da, karışıklık olasılığını önemli ölçüde azalttığı için gerçekten harika bir inovasyondur ve Uber en azından kaotik trafiği olan ülkelerde benzer bir şey ortaya koymak için iyi yapacaktır. Hindistan gibi.
Sürücülerin Profesyonellik ve Otomobillerin Temizliği
Kabinin gelmesi için beklenenden daha uzun süre beklemek zorunda kalmaktan daha da endişe verici olan şey, gezi talebini kabul eden sürücülerin, sizi hedefinizi tanımak için sık sık arayacakları ve seyahatin geldiğini düşünmeleri durumunda derhal iptal edecekleridir. onlar için yeterince karlı olmayacak. Aslında, sizden sık sık, sizden ridesleri iptal etmenin cezalarını önlemek için iptal etmenizi isterlerdi . Her ikisi de Ola ve Uber bu durumlarda nominal bir “iptal ücreti” talep ederken, bunları daha sonra değil, daha sonra geri alabilirsiniz. Bu sorun hem Ola hem de Uber'i etkilese de, şahsen Ola sürücülerinin sizi gereksiz yere Uber sürücülerinden daha fazla kullanabilmelerinin daha muhtemel olduğunu, ya onları navigasyon konusunda yönlendirmek ya da varış noktanızı bilmek olduğunu gördüm.
Mesleki etik bir yana, her iki platformdaki sürücüler de gezinmek için uygun bir eğitimden yoksundur, ancak platformda uzun süredir olanlar yenilerden daha iyi bir iş çıkarmaktadır. Gerçekten saçları kesmek istiyorsanız, Uber sürücülerinin GPS navigasyonunu kullanmak için kendi meslek deneyimlerimin ve arkadaşlarımın, akrabalarımın ve meslektaşlarımın deneyimlerine göre Ola meslektaşlarına göre sadece biraz daha iyi eğitimli olduklarını söyleyebilirim.
Ola ve Uber'deki sürücülerin çoğu, geleneksel taksi ve otomobil sürücülerinden daha nazik olsalar da, iki şirket, kibar toplumlarda nasıl konuşacakları konusunda onları eğitmek için hala başarılı olacaklardır. Kişisel deneyimler ve çeşitli çevrimiçi forumlardan, mesaj panolarından ve sosyal medyadan toplanan anekdot kanıtlarla yola çıkarak, Uber, işe alma konusunda sürücülere göre değişiklik gösterse de Ola'dan biraz daha yüksek bir standarda sahip gibi görünüyor .
Ola ve Uber kabinlerinin çoğunun nispeten temiz olduğunu bulmama rağmen, Kolkata'da veya Delhi'de bulunan Ola araçları, Uber'deki meslektaşlarına kıyasla sürekli olarak daha kötü görünüyor. Araçların asi yollarımızda çiziklere ve çiziklere maruz kalmasını beklerken, Uber araçları genellikle Ola olanlardan daha iyi korunur . Araçların kendilerine gelince, şahsen, NVH (gürültü, titreşim ve sertlik) seviyeleri bakımından en kötüsü oldukları için, İndikyaları ve İndigo'ları bindirmeye korkuyorum, ancak Dzires, Xcents ve Wagon Rs daha uzun zaman dilimlerinde daha iyi şekillenir.
Ücretler ve Ödeme Seçenekleri
Kabul edelim. Yukarıdakilerin tümü önemli olsa da, çoğumuz için kritik faktör ücrettir. Şahsen, her iki uygulamayı da telefonumda açıyorum ve rezervasyona devam etmeden önce iki platformdaki ücretleri karşılaştırıyorum. Kendim gibi kuruş tutamlar için hemen hemen her zaman sonunda kazanılan düşük ücreti isteyen hizmettir. Ola Share genellikle daha kısa mesafelerde (en azından Delhi'de) daha ucuz olsa da, görüntü mesafedeki artışla tamamen değişiyor. Tipik olarak, UberPool ve UberGO, 6kms'den daha uzun mesafelerde Ola Share ve Ola Micro'dan önemli ölçüde daha ucuzdur, ancak yalnızca “Korkan talep nedeniyle ücretler daha yüksek” mesajını almadığınız sürece.
Ücretler
Ola
Daha önce de belirtildiği gibi, Ola, mesafeye bağlı olarak düz, net ücretlerle birlikte gelen Ola Share ile birlikte Micro, Mini, Prime Sedan, Prime Play ve Prime SUV kategorileri sunuyor. Mikro için şirket Rs'yi şarj ediyor. Km başına 6 ile 15 Kms arasında, bundan sonra ücret Km başına 12'ye çıkar. Ek olarak, ayrıca Rs ödersiniz. 'Ride Time Fare' olarak dakikada 1.5. Mini için ücretler Rs'ye çıkar. Km ve Rs başına 8. Sırasıyla Km başına 16, yolculuk süresi ücretleri Rs. Dakikada 3. Prime Sedan ve Prime Play her ikisi de Rs'ye mal oldu. İlk 15 Kms için Km başına 10 ve Rs'ye yükselir. Bundan sonra Km başına 16. Başbakan SUV’lar R’lerde başlar. Km başına 15 Ola Share ücretleri genellikle kısa mesafelerde UberPool'dan daha düşük olsa da, daha uzun mesafelerde önemli ölçüde daha yüksek olma eğilimindedir.
Uber
Uber, ücretlerini artık resmi olarak ilan etmiyor, büyük olasılıkla, şirketin yüksek talep zamanlarında elde ettiği fahiş oranlarla ilgili kafalarını çizmelerini sağlayan tartışmalı “dalgalanma fiyatlandırma” metodolojisi yüzünden. Bununla birlikte, bu yılın başlarında uygulanan son oran zammından sonra, şirketin ücretleri hızlı bir artış kaydetti. Genel olarak, fiyatların çoğu için Ola ile karşılaştırılabilir olmasına rağmen, daha önce de belirtildiği gibi, UberPool ve UberGO'nun sırasıyla Ola Share ve Ola Micro'dan tutarlı olarak daha ucuz (en azından uzun mesafelerde) daha ucuz olduğunu buldum. Ancak, geçen yılın sonlarına kadar, şirket Km başına düşen oranını halka açıkladı ve Rs'yi suçladı. UberGO için Km başına 7, Rs. UberX için km başına 9, ve Rs. Uber Black ve Uber SUV için Km başına 14. UberPool'a gelince, aynı zamanda Ola Share gibi sabit bir ücret alıyor .
Not: Uber kullanıcısıysanız, şirketin ücretinizi biraz azaltan birçok tanıtım ve kupon sunduğunu fark etmişsinizdir. Sıklıkla, ücretinizi% 50-75'e kadar düşüren kuponlar elde edersiniz, ancak tersi Rs'de sınırlıdır. 50-75. Konuşurken, şu anda gidip gelme maliyetimi “% 50'ye kadar Rs'ye düşüren bir kupon kodu kullanıyorum. 50 ”, bu yüzden sadece Rs ödüyorum. Rs yerine 35-40. 70-80 normalde maliyeti. Öte yandan, Ola, pek çok kupon sunmuyor, ancak düzenli kullanıcılar maliyetleri önemli ölçüde azaltan bir 'SharePass' satın alabilir. Uber kuponları genellikle tüm servisler için geçerli olsa da, SharePasses sadece Ola Share sürüşleri için geçerlidir, bu yüzden tüm kabine ihtiyacınız olursa yine de tam ücret ödemeniz gerekir.
Ödeme seçenekleri
Ola
Ola'nın üç ödeme şekli vardır: Ola Parası, kredi kartı veya banka kartı ve tabii ki nakit para. Maalesef, birçok normal kullanıcı için, PayTM veya Mobikwik gibi üçüncü taraf e-cüzdanlar aracılığıyla ödeme kabul etmiyor, ancak PayTM hesapları olan bireysel sürücüler bazen PayTM ödemelerini kabul ediyor, bu nedenle kontrol etmeniz gerekir. Sürücüler bu konuda bireysel olarak. Şahsen, hala iyi paraya yapıyorum ama dijital cüzdanların çekiciliğini görebiliyorum, çünkü gece gündüz nakit parayla uğraşmak zorunda kalmak gerçek bir acı.
Uber
Uber, pek çok Batı pazarının aksine Hindistan'daki üç ödeme yönteminden biri olarak nakit kabul ediyor. Şirket ayrıca, kredi kartlarını ve banka kartlarını ve ülkedeki Ola Money'den çok daha fazla tüccar lokasyonunda çok yönlü ve kabul gören PayTM'i kabul ediyor. Aynı zamanda daha kullanıcı dostu ve nadir bulunan kullanıcılar için bir başka önemli pozitif olan e-cüzdanından Ola'nın çok daha düşük değerlerinde şarj yapabilmenizi sağlıyor. Uber ayrıca yakın zamanda UPI Ödemelerini kabul etmeye başladı; bu nedenle nasıl etkinleştirileceği hakkında kapsamlı kılavuzumuza göz atabilirsiniz.
İptal Ücretleri ve Para İadeleri
Daha önce de belirtildiği gibi, her iki platformdaki sürücüler, sizi çağırdıktan ve varış noktanızı sorduktan sonra iptal etme eğilimine sahip olsalar da, Ola ile Uber ile olandan daha büyük bir sorun gibi görünüyor. Bir müşteri olarak, Rs'den değişen bir iptal ücretine sık sık üzülürsünüz . Ola 25 25 Rs'ye. UberXL ve UberHire'da 100 (artı hizmet vergisi). Ola Ola ve UberGO'daki çubuğun yanlış ucunda olma talihsizliği yaşadım, ancak suçlamaları her iki platformda da feragat ettirdim, çünkü her seferinde ya sürücüden ya iptal etmem istendi ya da tarafımdan herhangi bir giriş yapmadan sürücü tarafından iptal edildi.
Son zamanlarda, Uber, iptal ücretinizi sadece nakit kullanan kullanıcılar için iade etmenin garip bir yolunu buldu. Şirket parayı Uber Credit olarak geri veriyor, ancak bir sonraki seyahatinizde ek tutarı bir sonraki seyahatten çekmeden önce borçlandırıyor. Evet, göründüğü kadar kafa karıştırıcı ve Ola'nun basit feragatının yarısı kadar sezgisel değil, işe yarıyor. Biraz.
Müşteri servisi
Ola ve Uber’i Kolkata ve Delhi’de yoğun olarak kullanmış ve her iki hizmeti de sık kullanmış olan birçok kişiyle konuşmuş olmakla birlikte, her iki şirketin de müşteri memnuniyetine ilişkin olarak iyileştirme için çok fazla boş alan olduğu anlaşılıyor, ancak kesin olarak Uber, bu bölümde Ola'nın biraz önünde görünüyor. Şu ana kadar Ola müşteri hizmetleri temsilcileriyle şahsen uğraşmak zorunda kalmamama rağmen, geçen yıl Uber ile iletişime geçmem gerekiyordu çünkü mesaj attığım bir promosyon kodu sadece uygulama tarafından kabul edilmiyordu. Her iki şekilde de birkaç postadan sonra, sıkıntılarım için bir özür aldım ve doğru kod bana ilan edildi.
Uber vs Ola: Burada bir kazanan var mı?
Kime sorduğunuza bağlı. Bir platformda veya diğerinde korkunç bir deneyime sahip olan pek çok kişi var, diğerleri ise her ikisiyle de kötü deneyimler yaşadıktan sonra tüm uygulama kabinlerini yuttu. Yine de başkaları, kendileri için en iyi bilinen nedenlerle bir hizmet için diğerine kefil olurlar. Elbette, kadın yolcularla yaramazlık yapan sürücüler hakkında sıkça karşılaşılan hikayeler, sorunlara yardımcı olmuyor, ancak gerçek şu ki, bu çocukların maruz kalması gereken minimum arka plan kontrolleri olsa bile, muhtemelen hala ortada bir uygulama kabininde daha güvende olursunuz. Gecenin bir otomobilinde ya da geleneksel bir takside olacağından, sürücüleri nadiren herhangi bir arka plan kontrolünden geçiyor.
Ola ve Uber için etkili bir duopoliye dönüşen bir pazarda, şahsen bir hizmet için başka bir hizmet için gerçekten büyük bir tercihe sahip değilim, bununla birlikte, otomobiller daha serttirilirken, sürücüler daha nazik olan Kolkata'da Uber'i tercih ettim. ve ücretler, neredeyse her zaman daha düşüktür. Bununla birlikte Delhi'de, Uber ile olan deneyimim birkaç olaydan kaynaklandı, Ola ise istikrarlı ve sağlamdı. Elbette, her yerde bulunmayan iptaller ve korkunç navigasyonlar oldu, ancak genel olarak iyi kalpli sürücüler, nezih otomobiller ve daha düşük ücretler Ola'nın burada daha ucuz promosyon fiyatları nedeniyle burada ve Uber'de tercih ettiğim taşıma yöntemi olduğu anlamına geliyor.
Peki Uber'i Ola'ya mı tercih edersin? Yoksa bu tersi mi? Veya benim gibi, iki farklı şehirdeki iki platformla farklı deneyimleriniz var mı? Bu hizmetleri daha güvenli, daha güvenilir ve daha uygun hale getirmek için ne yapılması gerektiğini düşünüyorsunuz? Aşağıdaki yorum bölümünde Ola ve Uber ile olan deneyimlerinizi bize bildiriniz.
