Çoğu ülkedeki geleneksel ulaşım altyapısı, hızlı şehirleşme karşısında oldukça yetersiz kalırken, çoğu sorunu çözmek için devrim niteliğinde yeni seçeneklere bakıyor. Böyle bir adam, SpaceX CEO'su ve dünyadaki ulaşım sorunlarına mükemmel bir çözüm getirdiğine inanan ve 'Hyperloop' adında yüksek hızlı, kirlilik içermeyen, güneş enerjisiyle çalışan ulaşım sistemi biçiminde olduğuna inanan teknoloji girişimcisi Elon Musk'u kutladı., uygulandığında, geleneksel ulaştırma modlarının karşılaştığı sorunların çoğunu çözmelidir. Bu durumda, Hyperloop teknolojisinin ne hakkında olduğuna ve seyahat yöntemimizi nasıl değiştirdiğine bir göz atalım:
Hyperloop Nedir ve Nasıl Çalışır?
Hyperloop, fütüristik, ultra yüksek hızlı, tüp tabanlı bir taşıma platformudur ve modern avatarında ilk olarak 2012 yılında Musk tarafından “beşinci taşıma şekli” olarak önerilmiştir. Bununla birlikte, fikir, bir asırdan fazla bir süredir var ancak çoğu zaman teknolojik kısıtlamalar nedeniyle uygun bir şekilde yerine getirilmemiştir. Platform hala kavramsallaştırılmaktadır, ancak yaygın olarak “taşımacılığın geleceği” olarak selamlanmaktadır. Her şey plana göre giderse, bazı uzmanlar sonunda seyahat yöntemimizde devrim yaratabileceğine inanıyor.
Hyperloop taşıma sistemi, kapalı, düşük basınçlı bir tünel veya tünel sistemi içinde aşırı hızlarda seyahat edecek, ancak sürtünmeyi azaltmak ve hızı arttırmak için aslında temas etmeyecek olan 'bakla' veya aerodinamik alüminyum kapsülleri içerecektir geleneksel taşıma modlarından farklı olarak herhangi bir aşamada izler. Bunun yerine, manyetik kaldırma teknolojisi ya da doğrusal endüksiyon motorları ve hava kompresörleri tarafından tahrik edilen hava yataklarını kullanarak rayların üzerinde yüzerler .
Hyperloop'u kim icat etti ve ne kadar hızlı gidebilir?
Elon Musk, ilk kez 2012'de Kaliforniya'da bir konuşma sırasında savunmasını ve ardından ertesi yıl konuyla ilgili bir beyaz bülten yayınlayarak bunu takip ederek, vakum tüpleri aracılığıyla yüksek hızlı seyahat etme fikrine dikkat çekerken En azından on dokuzuncu yüzyılın sonlarından bu yana . Elon Musk'un bu devrimci ulaşım biçiminin kendi versiyonu olan Hyperloop, kısmen Amerikan fizikçi ve vizyon sahibi Robert Goddard'ın 'Vactrain' konseptine göre modellendi ve Musk tarafından “Concorde, railgun ve hava hokeyi masası ”.
Hyperloop'un tasarımı 2013 yılında yeniden açıldı ve geçen yıl SpaceX, 20 ülkeden 100 üniversiteden 1.000'in üzerinde öğrencinin katıldığı Hyperloop pod tasarım yarışmasını düzenledi. Bunlardan 27 takım kısa listeye alındı ve Haziran 2016’daki SpaceX Hyperloop test pistinde tasarımlarını test etme şansını yakaladı. Massachusetts Institute of Technology'den (MIT) bir ekip sonunda mücadeleyi kazandı.
Vakum tünellerinin ve manyetik kaldırma teknolojisinin kullanılması, kapsüllerin havadan ya da aşağıdaki zeminden çok az dirençle karşı karşıya kalmaları beklendiği anlamına gelir; bu da, tahmini bir tepe ile yaklaşık 1000 kmph (600 mil) seyir hızlarına ulaşmalarını sağlar. yaklaşık 1.220 kmph (760 mph) hızında. Bu hızlarda, LA'dan San Francisco'ya bir yolculuk sadece 30 dakika sürecek; Neredeyse bir saatten az bir saat, saat yirmi beş saatten daha az, genellikle mesafeyi kaplayacak bir uçak alır.
Neden Hiperlope İhtiyacımız Var?
Bugün bildiğimiz ulaşım sadece yavaş, pahalı ve verimsiz değil, aynı zamanda dünyadaki hava kirliliğinin başlıca nedenlerinden biri. Geleneksel taşımacılıkta kullanılan fosil yakıtlar, küresel ısınmaya katkıda bulunan karbondioksit gibi sera gazı emisyonlarına katkıda bulunan tek büyük katkı maddesi değil, aynı zamanda karbon monoksit, azot oksitler ve RSPM (solunabilir askıda bulunan partikül madde) gibi zararlı maddeleri serbest bırakıyorlar. Araştırmacılar, insanlarda ve hayvanlarda akciğer kanseri vakalarını ve diğer ölümcül hastalıkları artırdığı için suçlandılar. Her durumda, biz bitmeden toprağın altından kazabileceğimiz sınırlı miktarda hidrokarbon var, bu da teorik olarak bizi sanayileşmiş hale getirebilecek bir kabus senaryosu olduğunu kanıtlayacak. günler.
Bu kıyamet günü tahminleri hiçbir zaman gerçekleşmeyecek olsa da, devrimci bir şeye ihtiyacımız olduğu gerçeği tartışılmaz. Durum böyle olunca, Hyperloop, önerilen Hyperloop tüplerinin çatısına monte edilen fotovoltaik panellerle güneş enerjisini kullanacak , uygun maliyetli, çevre dostu, yüksek hızlı taşıma modunu vaat ediyor. güç sistemi
HyperLoop Güvenli Olacak mı?
Hyperloop yol haritası güvenlik, basınçsızlaştırma ve yapısal bütünlüğe bir bütün ayırıyor. Nakit olması durumunda acil durum planı bile var. Musk'a göre, Hyperloop'un otomatik ve elemanlardan korunacak olması, geleneksel taşıma sistemlerinden daha güvenli olması için yeterli bir neden. Ona göre, “Tahrik sistemi boruya entegre edilmiştir ve kapsülü ancak her bölümde güvenli olan hızlara hızlandırabilir. İnsan kontrol hatası ve öngörülemeyen hava durumu sistemden kaldırıldığı için çok az güvenlik kaygısı kalıyor ”.
Bununla birlikte, sistem, yine uçakta olduğu gibi , ciddi basınçsızlaştırma durumlarında oksijen maskeleriyle birlikte, ciddi kazalara karşı hazırlıklı olacaktır. Her kapsülde ayrıca, sıkışması ve tekerleklerine güç sağlamak için küçük elektrikli motorlar kullanarak kendisini emniyete alması gerektiğinde açılacak acil frenler ve tekerlekler bulunur. Kapsüllerde ayrıca, büyük bir çarpma durumunda tüm yolcuların güvenliğini sağlamak için bir yedek hava temin edilecektir.
Depremler, mühendislerin Hyperloop tasarımını tamamlarken hazırlaması gereken bir başka konudur. Şu an itibariyle, San Francisco’dan San Francisco’ya gitmek için önerilen rota, rota boyunca birbirinden 100 fit mesafede yayılan bir dizi depreme dayanıklı pilonun olması bekleniyor. Tüplerin bu dikmeler üzerine monte edileceği bildirildi, umarım ki, felaketle ilgili titreme durumlarında bile araç (lar) içindeki yolcuların güvende kalmasını sağlamalıdır.
Barikatlar nelerdir?
Hyperloop oldukça fazla söz verirken, penceresiz kaplarda bu hızlanma ve yavaşlama seviyesini tolere etmeye insan vücudunu zorlamanın ne kadar pratik olacağını görmek ilginç olacaktır. Eski Cornell Üniversitesi kimyagerlerinden Dr. Phil Mason'a göre, Hyperloop projesi “ ses hızında bir silah namlusunda seyahat ederken uzay yolculuğunun tüm sorunları olarak daha iyi tanımlanabilir”. Bunun nedeni, tüplerin 2 cm kalınlığındaki dış duvarındaki en hafif çatlakların basınç dengesizliği nedeniyle yıpranması, sadece kapsülün içindeki herkesin hemen öldürülmemesinin yanı sıra, muhtemelen Hyperloop'taki herkesin de öldürülmesi, çünkü “hava akacaktı” tüpün içine yaklaşık ses hızında ”. Ayrıca , Hyperloop'un kendisini inşa etmenin kendisinin fiziksel olarak imkansız olduğunu kanıtladığını ve LA ile San Francisco arasında önerilen 373 mil uzunluğundaki tüpü boşaltmak için kabaca 2 milyon metreküp hava pompalaması gerektiğini görüyor.
Bir başka büyük zorluk da çelik izlerin yazın genişlemesine, kışın ise boruyu kırmadan büzüşmesine izin verilmesi olacak. Mason’a göre, Hyperloop Kaliforniya yazının sıcağında üç futbol sahasının uzunluğuyla genişleyecekti, ancak köprüler ve demiryolu rayları için kullanılan genleşme derzleri bir vakum tüpü için işe yaramazdı, bu yüzden onları tasarlamak mühendisler için bir başka büyük zorluk daha. Sonunda, bu kadar büyük ve bu kadar heyecanlandırılmış olan her şey kaçınılmaz olarak, en basit cihazlarla tahribata neden olabilecek kundakçıların ve teröristlerin dikkatini çekecektir, çünkü tüp duvarındaki en ince çatlaklar sadece bunun için yeterli olacaktır. devasa bir felaket.
Maliyeti Ne Kadardır ve Önerilen Yollar Nelerdir?
Elon Musk tarafından yayımlanan beyaz bildiriye göre, LA'dan San Francisco Hyperloop'a bağlantı yaklaşık 6 milyar dolara mal olacak. Bu çok para gibi görünse de, halen yapım aşamasında olan California Yüksek Hızlı Raylı sistemin tamamlandıktan sonra maliyetinin yüksek olduğu 68 milyar dolardan çok daha ucuz. Ancak, herkes reklamı yapılan miktarın önerilen parçayı oluşturacak kadar yakın olacağına ikna olmuyor. Kaliforniya Berkeley Üniversitesi'nde ziraat ve kaynak ekonomisi profesörü olan Michael Anderson, 2013'te Musk'un alıntıladığı 6 milyar dolardan birkaç kat yüksek olan projenin muhtemelen 100 milyar dolardan fazlaya mal olacağını belirtti. Musk, SpaceX ve diğer taraftarlar, Dr. Mason tarafından detaylandırılan bazı güvenlik kaygılarını gidermek için yollar bulsalar bile, bu fiyatlarda, tüm projenin finansal olarak zararsız olacağını söylemeye gerek kalmadan devam ediyor.
Bu arada, bazı uzmanlar önerilen LA-SF Hyperloop'un herhangi bir ticari anlam ifade etmenin yasak olacağına inanmasına rağmen, benzer sistemler halihazırda planlama aşamasında olan Abu Dabi'den Dubai'ye bir rota ile dünyanın başka bir yerinde planlanıyor. Diğer önerilen yollar arasında Paris'ten Amsterdam'a, Toronto'dan Montreal'e, Krakov'dan Gdansk'a ve Baltık Denizi'nin altında tünel olacak olan 300 kilometrelik (Helsinki'den 500km) bir Helsinki'ye giden Stockholm yolu bulunmaktadır. Kuzey Çin'deki Hunchun ile Vladivostok yakınlarındaki Zarubino Limanı arasında bir kargo Hyperloop ve Moskova ile St. Petersberg arasındaki bir yolcu Hyperloop rotası yapma önerisi de var. Sistemin önümüzdeki birkaç yıl içinde Hindistan'a gelmesi bekleniyor ; LA merkezli teknoloji şirketi Hyperloop One, 2021 yılına kadar ülkedeki ticari Hyperloop projelerine yatırım yapma niyetini zaten açıkladı.
Hyperloop'un ne zaman operasyonel olmasını bekleyebiliriz?
Bir teknoloji olarak Hyperloop'un hala çoğunlukla kavramsal aşamada olduğunu hatırlamak önemlidir, bu yüzden hala bir yolculukta eğlenmekten biraz uzaktayız. Bu nedenle, hiç kimse böyle bir sistemin ne zaman dünyaya yayılacağını ve çalıştığını bilmiyor. Durum böyle, bu sorunun cevabı kime sorduğunuza bağlı. Hyperloop One, 2020 yılına kadar ilk Hyperloop rotasını tamamen çalışır hale getirmeye çalışırken, diğer tahminler, teknolojinin 2024'ten önce ticari olarak uygulanması için gerçek bir şans olmadığını gösteriyor.
DA GÖRMEK: Textalyzer nedir ve İnsanların Araba Sürerken Mesajlaşmalarını Nasıl Önler?
Hyperloop ve Taşımacılığın Geleceği
Elon Musk, çeşitli kişilerle konuştuğunuza bağlı olarak vizyoner ve bir yılan yağı satıcısı olarak tanımlanmıştır, ancak adamın bize yıllar boyunca çok fazla konuşma puanı verdiği inkar edilemez. Taşımacılık endüstrisinde devrim yaratmak, Maglev trenleri veya Segway ile tam anlamıyla gerçekleşememiş zor bir iştir ve geçtiğimiz on yıllar boyunca seyahat etme şeklimiz neredeyse aynı kalmıştır. Hyperloop'un nihayet toplu taşımada uzun süredir devam eden statükoyu değiştirebilecek mi, yoksa yukarıda belirtilen iki örnek gibi, ulaşım sektörü üzerinde nispeten dar etkiye sahip niş platformlarda kalmaya devam edip etmeyeceğini görmek ilginç olacak.
